新種発見 2022

 Fukagawa Nezumi のアトリエに生息している。

しっぽの先にUSBの代わりに、金づちを持っている。時に、カッタナイフや木工用ボンドなどに形状を変える（メタモルフォーゼを起こす）ことがある。

アナログの世界に住む。　

色（RGB：r151 g167 b145）は若干 薄緑が強く、体躯に”工作室”と白い模様がある。

2022年2月


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カティサーク制作日記 ＃１：船体フレームとキールの組み立て

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まずは、船体フレームの組み立てから。ここは、レーザーカットされたパーツを順番に組んでいく。容易な組み立て課程であるが、油断大敵。船首と船尾の フレームにはケガキ線が付いていて面を削る角度と限度がわかり易い。こういうところを丁寧に処理しておくことが、外板を張る時の精度を高めることになる。 ケガキ線：左、削る前。右、削った後。 船首、船体、船尾を合体 逆さにして、キールを付ける いろいろな角度から、”ゆがみ”がないことを確認 フレームに制作開始日（2023.4.10）とサインを入れる
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『ダックス ホンダ』✕『マンダムヘアトニック』

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  入れてみたシリーズ　第3弾😁 ミニチュア模型のダックスホンダをマンダムの容器に入れてみた。 ダックスホンダは、学生の頃、とっても欲しかった。入れるとすればやはり学生時代の愛用品だったこの容器。 そして、展示場所は、ここ（洗面台鏡の内側）
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カティサーク制作日記 ＃9：甲板張り

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  甲板張り 帆船作りも前半（工作部分）の大詰め。 中央に1枚張る。マストの位置の中央に印をつけて置く。 5枚張ったところで、マストの穴を空ける。マストを刺し込んでみて、ゆるくないか、前後左右の歪みがないことを確認。 順に張り進めると、外板と同じく、張れなくなるので、すき間を埋める処理が必要となる。 説明書ではこのような指示をしているが😏、かなり難しいと考え、以下の方法で行った。 船首に近いブロックのすき間を残さないため、こんな矢印状に部材を加工した。 ヤスリで削り、曲面に合わせて、接着する。 次のブロックも同じように、矢印状に加工した角材を張る すき間ができないように端材で押さえながら接着 3番目のブロックは、こんな形状に加工し、はめ込む。 ピッタリ収まるようにヤスリで微調整する。･･･1時間以上かかったが、 この時間と作業が楽しい。 ピッタリはまり快感！😂 左舷の最後の1枚。この1枚にも1時間以上の時間がかかったが、これでおしまい。 甲板の塗装 船体内側をマスキングして、ウレタンニス（けやき色）を塗る。（２回） 次は、 船首甲板とピンレールの取り付け ･･･その前に･･･ 　ピンレールを取り付ける前に、デッドアイの座の穴を通して甲板にも穴を空ける。⇒以前、サンタマリア号を制作した時、この工程の意味が解らず、先にしなかったのでデッドアイの取り付けにすごく苦労したことを思い出す。😨 サイズは 「Φ 0.8」と指示があるが、それより少し大きく空けた。ゆるければ、接着剤で固定する予定。 レーザー加工された部材を、先に塗装してから取り付ける。基本的には削りの作業は不要であるが、制作してきた船体の精度が悪いとすき間を生じる。ウレタンニスを塗った後、外板の曲がりに合わせみるが、気になるすき間はない！そのまま、接着。😅 船首甲板とピンレールを取り付ける。レザー加工された部材をクリップでしっかり押さえつつ取り付ける。上下に歪みがでないように、均等に圧がかかるように注意した😃。まあまあ満足な仕上がり！
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こんなの作ってみた

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 寒い日が続く。不要な外出を避けて、こんなの作ってみた。果たして孫（マゴノサウルス1号＆2号）は喜んでくれるだろうか？ 全体のパーツはこんな感じ。 組み立て前に、口の中をアクリル絵の具で彩色。 上顎と下顎を接着。 地色をざっくり彩色。 足は、地塗りの後、爪を接着 組み立てと彩色に夢中になり、制作過程の写真なし😅 恐竜の色については最近いろいろな見解があるが、昔の知識に従い彩色。最後にニスを塗って完成！ 暇つぶしの楽しい時間であった。
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カティサーク制作日記 ＃11：デッドアイを繋ぎ、取り付ける。

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 デッドアイ ：三つ目滑車ともいうらしい。ロープを張る際の留め具。 次はこのデッドアイを 86組作る。そのうち､68組には銅線を巻き付け、甲板に取り付ける工程。 86組を同じクオリティーに揃えるのは、なかなか大変。船体制作とは異なる細かさが求められる。 船体完成から、この工程が終わるまで、3週間と少しの時間がかかった。😶 これを86組作る。 説明書の手順に従って作業開始。 材質はプラスティック。まず、プラカラー（茶）で着色。 ランナーの片面をカットし、デッドアイの間隔が10mmになるように、2本を向かい合わせて繋ぐ。 タコ糸の片方を結び、指定より若干長い 9cmの長さに切り揃える。結び目は、緩まないようにボンドで固める。 落とし穴！ 　塗装したプラカラーがデッドアイの穴を狭くなる状態を作ってしまった😝。 糸が穴を通らないデッドアイがいくつもある😰。楊枝の先を削り、また銅線を使い、デッドアイがランナーから外れないように注意しながら、狭窄した穴を一つ一つ拡げていく。 最初の10組ほどはとても時間がかかった。徐々に手際よくなってきた。 しかし、目が疲れる。1回に10組作成が限界。 2本のピンセットを使って、 クルッと回して結ぶ(これが大変！） 。結び目をボンドで固めてから余分な部分はハサミで切る。 外科医になった気分。 表 側 裏 側  88組完成させるのに、約2週間（実作業日は1週間かな）かかった。😆 次は、 銅線を巻く ライナーの一方をはずして、「 Φ 0.3」 の銅線をこの溝に入れて ”ひねり巻き” する。銅線に腰がなく思ったより大変。😓 2日目。だいぶ”巻締め”がうまくなってきた。😀 半分の43組ができた。 デッドアイの取り付け 43組できたところで、右舷側を取り付ける。 まるで、もやしの発芽状態　みたい😄 ミズンに9組。 メインに13組。 フォアに12組。 後半戦 残り、25組。もう少し！ 「もやしの発芽」または、「チンアナゴ」状態😏 左舷側も取り付けて終了！😂 できた！！ デッドアイの制作と取り付けに、3週間の時間を要した。 今夜は、コレで乾杯。･･･久しぶり。
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干支飾り棚（３）設置

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ここに設置。 背景に、カラーボードを配して、まずは完成。 真の完成、満席になるのは、18年後。その時は、88才になっている。その後のことは、ボチボチ考えることにしよう。
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カティサーク制作日記 ＃番外：帆船模型作品展を観に行った

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 大学時代のクラブの先輩に教えてもらい、帆船模型の作品展を観に行ってきた。 力作が多く、見入ってしまった。 完成後の置く場所が確保できず、1年半近く、マストを立てる前で制作が中断しているカティーサークの続きを制作したくなった。GWが明けたら、工作室を少し整理して再開を検討しようと思いつつ、帰宅した。
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キッチン床のメンテナンス：ジョイントマットの規格標準化の問題

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キッチンの床は、汚れやすく、水はねもあることから、コーヒー色とクリーム色のジョイントマットを市松模様柄に敷いて、約5年が経過する。日々掃除機はかけるものの 、その都度水拭きをするわけではない。水拭きしても汚れが取れない部分（特にクリーム色の部分）は、その部分だけ、ストックのジョイントマットに取り換えてきた。 　今回、クリーム色マット4か所を交換しようとしたが、ストックが2枚しかなく、ホームセンタへ買いに行った・・・・・。 　ホームセンタで、マットの”厚み”と、ジョイント部分の”形”が同じことを確認して、9個セットを買ってきた。クリーム色の色味が、若干違うことには、目をつぶることにした･･･。しかし、ストックと今回買ったものをジョイントした部分が、微妙に合わない！😰 微妙にサイズが違う。 今回は、新旧のジョイントを1方向になるように柄を変えて、隙間を最小限に留めた。次回は、全面交換を予定する。･･･規格の標準化をしてほしいものである。 （補足）流し側のマットを全部はがすと、日頃取り切れないゴミがたまっている。細いノズルに交換したダイソンの「強力モード」で吸い取る。気持ち良い～！？
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カティサーク制作日記 ＃８：船体外周の装飾

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 甲板張りの前に、船体外周の処理、装飾を済ましてしまうことにした。 穴を空ける 　穴の大きさは、ブームキン取り付け用は｢ Φ 1.5」、ハトメ取り付け用は「 Φ 2.０」と微妙なサイズを要求。それぞれ4か所と8か所。空ける穴の位置は「原寸図参照」。これがまた、なかなかの問題。 マイクロドリルを持ち合わせていないので、穴のサイズの固定のために、まず端材にキリでいくつか穴を空け、適切なサイズになる位置にテープを貼り、ストッパ代わりとして船体に穴を空けた。😀 こんな感じ 空ける穴の位置は、「原寸図参照」の指示。直接は写せないので、原寸図にマスキングテープを貼り写し、そのテープを船体に張り替えてガイドとした。😄ハトメは取り付けたが、ブームキンの取り付けは、（今後の作業の邪魔になりそうなので）ロープ張りの工程まで保留とする。 船首・船尾の飾りの取り付け エッチング加工された部品。 黒色塗料を塗り、乾いたら、木片で表面の塗料を丁寧に削り取る。 船首側の飾り。こんな感じに仕上がる😀 船首のカーブに合わせて部品を曲げて、木工用とは異なるボンドで接着、クリップで固定。 Good！ 船尾の飾りは、こんな感じ。 しかし、これを船尾の曲面に沿って接着するには一苦労。曲面が強いことに加えてクリップで抑えることができない！😆 手で押さえつつ、マスキングテープで前後左右を固定。骨折時のギブス装着状態。ズレが生じないかか不安のまま一晩放置。 左右は、布団干し用クリップでさらに固定。 一晩おいて、そっとテープをはずす。 あまりズレなく接着できた。はみ出たボンドを丁寧に取り除く。OK！😄
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カティサーク制作日記 ＃15：甲板に、ロープを張るためのアイテムを取り付ける

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  配置するアイテムの準備が整った。😀 取り付ける順番を少し悩み😓、ロープを張る際に必要なアイテムから取り付けることにした。 最初は、ロープを結ぶ起点になる フック の取り付け 説明書には、<原寸図参照> とあり、原寸図には、フックを示す ㉞ の表記は一か所のみで、その示す先に、フックを付ける位置とマークがある。しかし、原寸図をよく見ると、いたる所に”同じマーク”がある。見落とし注意である！しかも、船体中央部は、左右で別々の工程が描かれているため、対称位置にはマークもない。忘れずに取り付けなくては･･･😰。　 また、施着剤が穴をふさがないようにも注意して、19個のフックを取り付けた😀 次は、 ビレイピン の取り付け 硬くて細かい。切り離したビレイピンは、発泡スチロールトレーに差して準備。 黙々と繰り返す。104個取り付けて終了！😆 続いて、 ファイフレーム と ピンレール の取り付け マスト位置から正確に場所を決定。 強度をつけるため、支柱のバリの部分をあえて残して、甲板に穴を空けてはめ込み、接着。😁 この工程の最後は、 ブームキン と キャットヘッド を取り付ける ブームキン。4か所取り付ける。作業中、引っかけないように、取り付け後はマスキングテープで保護 。 キャットヘッド。舷側に空けた穴に、刺し込んで固定。 左右対称を確認。😀 次は、船室など修飾系のアイテムを取り付ける。
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